Material

"Wenn man dahin saust, ohne zu merken, dass man Skates an hat, dann fliegt man wie in Traum durch die Landschaft!"

Für dieses Erlebnis, muss die Kraftübertragung perfekt, das Gewicht gering und der Rollwiderstand minimal sein.

Schuhe:

NEU: Erfahrungsbericht über Bont-Custom-Boots

Speed-Skates unterscheiden sich von den gängigen Fitness-Modellen besonders in Gewicht und Härte. Der Schuh soll so wenig wie möglich wiegen und trotzdem die Kraft der Beinbewegung direkt an die Schiene weitergeben. Die Konsequenz sind Glasfaser o.ä. Laminate, die knochenhart sind. Diese "Schale" reicht ca. bis zum Knöchel und umschließt sogar den Vorfuß ganz leicht. Darüber kommt ein Oberschuh aus Leder. Die niedrigeren Schuhe lassen sehr viel mehr Bewegungen zu, wie man sie z.B. beim "Double Push" braucht. Wichtig ist auch der Ausschnitt bzw. eine Polsterung im hinteren Bereich um beim Strecken des Beines nicht Druckstellen zu bekommen ! Je höher der Schuh geht, desto mehr Halt hat man,- diese Schuhe sind also eher Anfängern zu empfehlen. Man muss aber in jedem Fall die Muskulatur an den (in beiden Fällen) geringeren Halt gewöhnen. Also nicht gleich aus dem Laden zum Marathon-Start!

Dennoch können auch Speed-Anfänger auf solchen Schuhen einsteigen!

Innen sind die Schuhe mit sehr wenig, hartem Schaumstoff und Leder "gepolstert". Alles in allem jedoch eher eine spartanische Sache! Bei den besseren Modellen ist das Laminat unter Hitze verformbar und der Schuh kann so dem Fuß angepasst werden. Besser ist natürlich die Variante von Bont, einen "Custom-Boot" nach dem eigenen Fuß bauen zu lassen....

Wobei wir bei den Kosten wären:

vernünftige Schuhe fangen bei ca. 350,- € an! Eine kleine Ausnahme bildet die Fa. Powerslide, bei der man schon für 350,-€ einen kompletten Skate bekommt. Außerdem kommen immer wieder auch günstige Modelle von Roces, K2 und Rollerblade auf den Markt. Doch die Schuhe taugen leider selten etwas.

Generell gilt: je teurer, desto komfortabler/besser/leichter!

Passform???,- so eng wie möglich, um bloß niemals im Schuh zu rutschen!!!

Wenn Ihr also mal wieder Eure Fitness-Puschen mit schönem Innenschuh tragt, macht Euch bewusst, wie viel Energie das kuschelige Polster schluckt, mit der Ihr entspannter oder schneller fahren könntet!

Schienen:

Die Schiene sollte möglichst leicht und verwindungssteif sein (Torsion)! Daher sind die folgenden Kriterien wichtig:

-Welches Aluminium: 6000-7000er (je härter/ leichter desto besser)

- in wievielen Ebenen gefräßt? ("extrudiert") = "double voided" hat innen eine Verstrebung mehr und ist daher steifer!!

Außerdem:

- "one piece axle system"= die Achse wird von einer Seite direkt in die Schiene geschraubt! Also nicht Achse+ Schraube, sondern, nur eine Achse mit Gewinde drauf!!Super Sache!!

- Länge= Geschmackssache (meist 12.8",- ist wendig und trotzdem laufruhig)

Die Schienen haben alle 5 Rollen (außer bei kleinen Füßen). Sie sind länger und somit laufruhiger und durch die geringere Belastung jeder einzelnen Rolle/ Lager schneller,

Kosten für eine Schiene ca. 200,-€

2001 war das Jahr der Klappschienen. Die Mechanik wurde dem Eisschnelllauf abgeguckt. Sie konnten sich jedoch nicht durchsetzen, da sie zu laut und zu schwer waren und keine messbaren Vorteile barchten.

2002/3 stiegen fast alle Skater auf 84mm Schienen und Rollen um.

Seit 2003/4 drängen Schienen für 100mm Rollen auf den Markt.

Rollen:

Speedrollen wurden zwischen 1997 und 2002 auf der Straße fast ausschließlich in 80mm Durchmesser gefahren. Seit 2003 haben sich 84mm durchgesetzt. 2004 scheinen sich sogar 100mm Rollen durchzusetzen.

Alle Rollen haben ein so genanntes "Speed-Profil",- d.h. sie sind schmaler und spitzer als Fitness-Rollen. Die Härte variieren zwischen 78A und 85A. Welche die richtige ist, hängt u.a. von Gewicht und Untergrund ab. Weichere haben eine bessere Stoßdämpferwirkung, härtere sind theoretisch etwas schneller = probiert es aus!

Es gibt Rollen mit weniger oder dünneren Speichen, die weniger wiegen. Wie lange eine Rolle hält, hängt natürlich stark vom Fahrer und der Strecke ab! Wir haben jedoch schon abenteuerliche Sachen erlebt: der Mantel löst sich vom Kern, der Mantel reißt etc..

Gute Rollen gibt es ab 7,-€/Stk.. Die Rollen sollten von Anfang an im 10 Pack sein. Fängt ein Laden an, Euch 4-Packs auseinander zu nehmen, sind es garantiert keine guten Speed-Rollen!

Lager

"Annular Bearing Engineer's Commitee"= ABEC ist der Fetisch aller Schnell-Fahrer!

Doch nicht nur Test haben bewiesen: auf ABEC ist kein Verlaß, und Papier ist geduldig. Es gibt ABEC 3 Lager, die laufen besser als manche ABEC 5. Die Norm wird zum einen anscheinend nicht kontrolliert und bezieht sich außerdem nur auf die Verarbeitung der Laufflächen/ Kugeln. Es sind jedoch diverse andere Faktoren für die Laufeigenschaften verantwortlich!

Neben seitlichem Spiel und "Käfig" ist dies besonders das Schmiermittel: KEIN FETT!- Speedlager sollten mit Öl geschmiert werden. Da Öl sehr viel schneller flüchtig ist und auch die Ritze zwischen Innen-Ring und Deckel nicht abdichtet, muß man die Lager häufig reinigen (dazu ein anderes Mal!) und nachölen. Zu diesem Zweck sollten die Lager auf der einen Innenseite offen sein!

Wem das auf die Dauer zuviel Arbeit ist, der kann ja beim Training auf Fett zurückgreifen! Aber im Rennen ist Öl mal gerade schnell genug,- und natürlich huldigen wir dann auch ABEC 5!

Lager-Kosten für 10 Rollen (gibt es selten in 20 Packs- macht nix!): ca.50,-€

(PS: Es gibt auch Keramik-Lager ....)

Was macht man, wenn die Lager dreckig sind??? hier weiterlesen ...

FAZIT

Ein kompletter Speedskate kann also gerne 700,- € kosten,- aber nur so bekommt man Flügel! (Ist immer noch billiger als ein Rennrad für 3.000,-€!)

Natürlich ist der Schritt vom 150,-€ Fitness-Schuh zum Race-Modell nicht gerade klein und u.U. gar nicht "bequem" (s.o.). Ihr solltet also nicht zögern, uns zu fragen, ob Ihr mal einen 5-Roller von uns probefahren könnt!

Und zuletzt: man kann am Anfang auch mit einfachen Skates ziemlich schnell sein! Kommt einfach mal vorbei.

:-) Michael